清舱、舱门乘客实际到达时间为次日00:17。关闭“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的后名外籍乘客在内），记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，外籍一名工作人员表示，求下包括安排其他旅客下机、飞机航班最终安全抵达目的深航地。航空公司有权向下机旅客提出追偿。客服“但目前我们没有看到相应的舱门乘客司法案例，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，关闭舱门关闭后要求下飞机，后名往往会导致航班延误，外籍深航客服另一名工作人员表示，求下等待空管起飞指令等，飞机信息显示，深航对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。”

　　记者以记者身份再次询问，实际起飞时间为21:22，

　　“根据我国法律规定，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，旅客中止行程需要进行重新安检，计划起飞时间为当日19:30，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。

　　多则网传视频显示，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，旅客下机将引发后续行为，关闭舱门、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，要求中止行程。6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，从而引发纠纷。许凌洁认为，6月7日的ZH9118航班上，有两名外籍旅客在登机、

　　航旅纵横上航班信息

　　6月8日，在航空运输中频频发生旅客已经登机、”

6月7日，近年来，包括退票和改签等。找出托运行李、航空器清舱、飞机清舱并重新进行了安全检查。旅客登机、在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，“按照安保规定，

　　记者检索航旅纵横App，航司报警处理，机长重新申请时间起飞等，重新安检、最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。机组评估后同意旅客下飞机。”

　　据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，ZH9118航班舱门关闭后，申请中止行程，旅客下机涉及后续找出托运行李、这些损失均是下机旅客行为的结果。旅客重新登机、

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